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Jun 20, 2023

2009 ID d'huître 5124791

POINTS FORTS DE L'OYSTER REACH Version 3 cabines avec cabine propriétaire avec salle de bains attenante à l'arrière, cabine invités à l'avant avec salle de bains attenante et cabine avec lits superposés au milieu du navire. Nouveau gréement dormant 2020. Enrouleur sur mât Selden

FAITS SAILLANTS D'OYSTER REACH

Version 3 cabines avec cabine propriétaire avec salle de bains attenante à l'arrière, cabine invités à l'avant avec salle de bains attenante et cabine avec lits superposés au milieu du navire.

Gréement dormant neuf 2020.

Grand-voile sur enrouleur Selden

Grand-voile neuve 2020 en excellent état.

2 Génois, 1 Code Zéro. Voiles tempête.

2 winchs primaires électriques et 1 winch d'écoute de grand-voile électrique.

Sur un 17,5 kW ; entièrement reconstruit en 2018 et entretenu annuellement.

8 batteries de maison neuves juin 2023.

Tout juste de retour à l'eau après 7 mois de stockage au sec. Antifouling complet et vernis de coque.

Gouvernail suspendu au Skeg pour plus de solidité et de sécurité

Arbre Aquadrive, neuf 2021, avec coupe-corde Ambassador AM15.

Dessalinisateur 60l/h. Fonctionne avec une alimentation AC ou DC.

Lave-linge à chargement frontal Miele

Climatisation à cycle inversé Dometic avec commandes privées indépendantes dans chaque cabine et salon.

Annexe Avon 11', Honda 4 temps 15 ch, juste entretenue par un professionnel.

Bel intérieur avec garnitures en teck massif et semelle de cabine en teck et houx.

Sellerie en feutre bleu du carré en très bon état, toujours protégée sous des housses en toile coquille d'œuf.

Skipper et équipage professionnels à bord à tout moment.

Enquête préalable à l'achat par un expert maritime australien indépendant et maître charpentier naval en juin 2023, juste avant la mise sur le marché. Rapport disponible sur demande.

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Portée des huîtresest un exemple rare du célèbre Oyster 54 construit entre 2018 et 2013 pour améliorer encore l'Oyster 53, avec plus de surface de voilure et une ligne de flottaison plus longue pour de meilleures performances, ainsi que le confort amélioré d'une poupe allongée et d'un cockpit 25 % plus grand.

Offrant le confort et le luxe d'un superyacht, Oyster Reach est conçu pour être facilement manipulé par un couple, tout en offrant également un aménagement pour accueillir les invités et l'équipage professionnel tout en permettant l'intimité et la facilité de mouvement à travers le bateau.

Capable de vous emmener partout dans le monde et prêt à partir à tout moment, l'Oyster Reach est entièrement équipé de tout ce dont vous avez besoin pour monter à bord, y compris de nombreux outils et pièces de rechange.

Après 7 mois de stockage à sec à Vuda Marina aux Fidji, le yacht vient d'être refait à neuf début juin 2023 après un nouvel antifoul et détaillé à l'intérieur et à l'extérieur.

À cette époque, Oyster Reach a également été inspecté dans et hors de l'eau par un expert maritime indépendant nommé par le vendeur pour une inspection experte complète, comprenant la vérification du moteur, du générateur, de l'électricité et de l'ensemble du gréement. Le rapport est disponible sur demande.

Oyster Reach dispose à tout moment d'un équipage professionnel à bord, disponible pour vous accueillir pour une visite privée sur rendez-vous.

Un mot du propriétaire :

"Oyster Reach est notre maison à temps plein depuis 2017, et elle a été une plate-forme fiable, solidaire et merveilleuse pour explorer le monde. Ian et moi avons eu des carrières professionnelles avant de nous rencontrer, lui, banquier d'investissement à Wall Street, moi un cadre de soins de santé. Nous nous sommes rencontrés après avoir tous deux pris une retraite anticipée, lors d'une course de la Floride à Isla Mujeres au Mexique. Ce fut le coup de foudre et nous avons commencé à faire des accouchements ensemble. Une chose en a entraîné une autre et nous avons commencé notre deuxième carrière dans 2002 en tant qu'équipage de yacht professionnel, ce que nous avons fait pendant 15 ans, dont dix années sur des Oyster 665 en Méditerranée et dans le Pacifique Sud, au cours desquelles nous avons traversé l'Atlantique 3 fois et le Pacifique deux fois.

C'est lors de nos aventures dans le Pacifique que nous avons décidé de naviguer vers la Nouvelle-Zélande et d'y acheter un bateau avec l'intention d'hiverner dans les îles (Tonga, Fidji, Vanuatu) et de passer l'été en Nouvelle-Zélande. Acheter un bateau déjà dans le Pacifique Sud a été pour nous un gros attrait, déjà dans les plus belles zones de croisière du monde et des passages plus courts pour rejoindre les îles. Avec cet objectif en tête, nous avons participé au deuxième Oyster World Rally des Caraïbes à la Nouvelle-Zélande, d'abord sur un Oyster 49, suivi d'un Oyster 54. Une fois arrivés en Nouvelle-Zélande, plusieurs Oysters ont été mis en vente et nous n’avons pas hésité à en acheter un. Ayant travaillé et navigué sur Oysters pendant 10 ans, nous connaissions personnellement la qualité de fabrication et le soutien phénoménal des propriétaires pour la marque.